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Twitter  Facebook  Linkedin    Miércoles, 11 de diciembre de 2019
Actualidad

El consorcio Alstom-Bombardier renovará los metros de Île-de-France

ALSTOM - BOMBARDIER | El consorcio se ha adjudicado el contrato para diseñar y fabricar la nueva generación de metros para Île-de-France Mobilités y RATP.
03 diciembre 2019
Bombardier Alstom - mundocompresor.com

 

La parte confirmada del contrato incluye el suministro de 44 trenes por un importe de más de 530 millones de euros. Opcionalmente se podrá ampliar hasta un total de 410 trenes. La participación para Alstom y Bombardier es del 50% y asciende a unos 265 millones de euros.

 

Los nuevos trenes se distribuirán en tres líneas de metro de París (3bis, 7bis y 10) y su entrada en servicio se realizará entre 2024 y 2026. Las opciones se utilizarán para equipar otras 5 líneas (3, 7 8, 12 y 13).

 

"Me siento honrado de que Île-de-France Mobilités y RATP hayan elegido confiar en nosotros para renovar la comodidad de viaje en las líneas históricas del metro de París. Juntos, queremos convertir la región en el escaparate mundial de las tecnologías de vanguardia del sector ferroviario francés", dice Jean-Baptiste Eyméoud, presidente de Alstom en Francia.

 

"La experiencia combinada de nuestras dos compañías hace posible ofrecer a RATP e Île-de-France Mobilités un metro equipado con las últimas tecnologías a bordo, que es parte del transporte público moderno de mañana. Los pasajeros apreciarán la atención especial que se presta al interior, nivel de confort y calidad de los servicios a bordo. Además del rendimiento y la fiabilidad óptimos, la innovación del MF19 radica en su modularidad y escalabilidad adaptada a la red existente de París", dice Laurent Bouyer, presidente de Bombardier Transport France.

 

Basado en las soluciones de metro con ruedas de acero de Alstom y Bombardier, los nuevos trenes se beneficiarán de los últimos desarrollos tecnológicos para aumentar la comodidad, disponibilidad, accesibilidad e información de los pasajeros, así como para facilitar el mantenimiento.

 

La flota consistirá en 30 trenes de cinco vagones para la línea 10 (76m de largo) y 14 trenes de cuatro vagones para las líneas 7bis y 3bis (60.86m de largo). Estos primeros 44 trenes tendrán una cabina de conductor y cada tren estará en configuración "boa".

 

Asimismo, los trenes contarán con modernos sistemas de información para pasajeros, grandes ventanales e iluminación temática 100% LED. Los trenes también ofrecerán una experiencia de viaje agradable y segura, con un sistema de calefacción y aire acondicionado, enchufes USB para cargar dispositivos móviles, cámaras de protección de video en todo el tren, etc.

 

Los nuevos metros ecológicos serán diseñados ecológicamente (20% de materiales reciclados utilizados en su producción), haciéndolos recuperables en un 98% al final de su vida útil. Consumirán un 20% menos de energía que los trenes actualmente en servicio (MF77) gracias, en particular, al 100% de frenado eléctrico y al 100% de iluminación LED. Estos nuevos trenes también permitirán reducir los costos de mantenimiento en un 15% en comparación con el MF01.

 

2.300 personas en Alstom y Bombardier, incluidos 700 ingenieros, trabajarán en el proyecto como parte del consorcio. Las dos fábricas de Valenciennes (Alstom) y Crespin (Bombardier) ensamblarán respectivamente los trenes completos para abordar el desafío de la capacidad industrial. Cada fábrica se encargará de estudios, diseño, montaje de trenes, pruebas / validación y certificación. En total, este proyecto creará 9.000 empleos en el sector ferroviario francés.

 

Las fábricas de Alstom desarrollarán y producirán los motores (Ornans), cadenas de tracción (Tarbes), electrónica de a bordo (Villeurbanne) y sistemas de seguridad de TI (Aix en Provence). La fábrica de Bombardier de Crespin será responsable del diseño de los componentes mecánicos de los trenes, como el diseño de la carcasa del cuerpo y el diseño y la producción de los bogies, así como el sistema de aire acondicionado y todos los componentes que contribuyen al diseño interior para garantizar la comodidad del pasajero, como iluminación, asientos, configuración de espacio y equipamiento de paneles.

 

 

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