La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) se ha fijado el objetivo de disponer de autobuses exclusivamente eléctricos, híbridos y de GNC para el año 2023. Dentro de ese plan, el operador prevé la sustitución de la flota actual de vehículos diésel por autobuses de Gas Natural Comprimido.

La EMT lanzó a principios de este año una importante licitación para el suministro de hasta 520 vehículos de 12 metros alimentados con GNC, de ellos, 250 serán suministrados por la filial del Grupo CAF, dentro de un contrato valorado en 75 millones de euros con un calendario de entregas para el periodo 2021-2023. Se prevé que 91 de los 250 autobuses puedan estar dando servicio este mismo año.

Los autobuses adquiridos por la EMT dispondrán de un motor de 239 kW adaptado para utilizar gas natural comprimido (GNC). En la parte delantera del techo del vehículo se montarán cinco tanques de almacenamiento de GNC con una capacidad total de 1.575 litros, dicha cantidad de combustible, unida a una reserva para mantener la concentración mínima requerida de GNC, permitirá que los autobuses tengan autonomía para recorrer 400 km con una sola recarga.

EMT ha elegido un equipamiento de alta calidad tanto en el habitáculo, en el que podrán viajar hasta 100 pasajeros, como en la cabina del conductor, incluyendo entre otros un moderno y completo sistema de información al pasajero, puertos USB para recargar dispositivos móviles y un sistema de video-vigilancia para mejorar la seguridad.

Se trata del pedido más grande de autobuses logrado por el Grupo CAF en Madrid hasta la fecha, en un mercado español donde Solaris ya ha entregado más de 250 vehículos, entre los que se incluyen modelos de vehículos tanto eléctricos, híbridos o de GNC.

Este pedido confirma el buen momento de la filial de autobuses del Grupo CAF, tras cerrar el ejercicio 2020 con un nuevo récord de vehículos vendidos.