Tornillo vs Pistón ¿Cuál de las dos tecnologías tiene mejores prestaciones? - Debate abierto
La tecnología de los tornillos también se ha desarrollado durante estos años gracias a las grandes inversiones que los fabricantes han ido realizando en I+D+I, cosa que no ha ocurrido de igual forma en los pistones.
Es evidente que el compresor de tornillo se ha comido el mercado del compresor de pistón en la gama industrial entre 10 CV y 100 CV.
Las aplicaciones en las que fue líder el compresor de pistón han sido poco a poco ocupadas por los compresores de tornillo. La tecnología de los tornillos también se ha desarrollado durante estos años gracias a las grandes inversiones que los fabricantes han ido realizando en I+D+I, cosa que no ha ocurrido de igual forma en los pistones.
Artículo Técnico sobre los diferentes tipos de compresores
Durante muchos años, los defensores del compresor de tornillo han ido argumentando sobre los beneficios de éste sobre el de pistón. Principalmente se han centrado en el coste de mantenimiento y el rendimiento.
Es posible que el gasto requerido en mantenimiento para los compresores de pistón sea más elevado debido a que tienen más piezas de desgaste, pero en el aspecto del rendimiento la cosa no está tan clara.
Si consideramos que el mayor gasto dentro de la explotación de un compresor durante su vida útil es la energía, Sumando el costo de mantenimiento y energía en ambas tecnologías, ¿podríamos considerar que el compresor de pistón tendría un costo total menor?
Con esta premisa, ¿cuál es tu opinión o experiencia?
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Antonio 07/11/2019 11:52h.
Muy interesante el artículo técnico sobre los diferentes tipos de compresores, me ha resultado muy útil gracias!
Marco Villena Palacios 01/10/2019 20:04h.
Buenas compañeros tengo un grupo sobre compresores de aire comprimido me escriben : 51 927410399
José Curguan ayancan 13/07/2019 18:30h.
Recién estoy volviendo a trabajar con compresores, así que necesito información de compresores en general presiones caudales etc, gracias
VictorM 11/02/2019 17:00h.
En compresores de tornillo exento si tienes un gran mantenimiento, pero en compresores de tornillo lubricado es mucho más barato que el pistón. Yo prefiero el tornillo
AMADO CAMACHO VAZQUEZ 06/11/2018 04:39h.
En referencia a los compresores de pistón que son intermitentes tan solo en los arranques se requiere tres veces el valor de su consumo normal solo para romper la inercia, es por eso en su consumo de energía, en comparación de uno compresor de tornillo en un tiempo de jornada normal de trabajo
Francisco 22/10/2018 09:25h.
Básicamente la lubricación mejora el funcionamiento y los desgastes allí donde los hay, pero y si nos los hay. Os recomiendo que veáis las nuevas tecnologías de compresores de levitación neumática, son increíbles. Sin desgastes y sin lubricantes.
Sonia 09/08/2018 13:23h.
Si los fabricantes le hubieran dedicado tiempo a investigar y mejorar los compresores de pistón, yo creo que ahora serían mucho mejores. Todo lo que no se lubrica tiene una vida corta y un coste de mantenimiento mayor.
Xavi 07/05/2018 10:52h.
Yo he tenido compresores exentos de aceite de pistón y son muy complicados, pero los tornillos sin aceite también lo son. Son más modernos pero el mantenimiento también es elevado.
José 13/02/2018 13:00h.
Yo también prefiero el tornillo, pero es un lío para transportarlo. Si tienes una instalación fija es mejor el tornillo, pero si tienes que meterlo en la furgo, te recomiendo uno de pistón pequeño o te jo.... los riñones
Antonio 01/02/2018 11:04h.
Max yo prefiero los tornillos, son más silenciosos y duran mucho más tiempo, pero para transportarlos son peores. También tienes un ejemplo en este portal en segunda mano con la referencia AA055.
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