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Tornillo vs Pistón ¿Cuál de las dos tecnologías tiene mejores prestaciones? - Debate abierto

La tecnología de los tornillos también se ha desarrollado durante estos años gracias a las grandes inversiones que los fabricantes han ido realizando en I+D+I, cosa que no ha ocurrido de igual forma en los pistones.

 

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Es evidente que el compresor de tornillo se ha comido el mercado del compresor de pistón en la gama industrial entre 10 CV y 100 CV.

 

Las aplicaciones en las que fue líder el compresor de pistón han sido poco a poco ocupadas por los compresores de tornillo. La tecnología de los tornillos también se ha desarrollado durante estos años gracias a las grandes inversiones que los fabricantes han ido realizando en I+D+I, cosa que no ha ocurrido de igual forma en los pistones.

 

 

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Artículo Técnico sobre los diferentes tipos de compresores

 

 

 

 

 

Durante muchos años, los defensores del compresor de tornillo han ido argumentando sobre los beneficios de éste sobre el de pistón. Principalmente se han centrado en el coste de mantenimiento y el rendimiento.

 

Es posible que el gasto requerido en mantenimiento para los compresores de pistón sea más elevado debido a que tienen más piezas de desgaste, pero en el aspecto del rendimiento la cosa no está tan clara.

 

Si consideramos que el mayor gasto dentro de la explotación de un compresor durante su vida útil es la energía, Sumando el costo de mantenimiento y energía en ambas tecnologías, ¿podríamos considerar que el compresor de pistón tendría un costo total menor?

 

Con esta premisa, ¿cuál es tu opinión o experiencia?

 

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Fran 10/10/2021 20:08h.
El aire respirable es un tema muy delicado. Si utilizas compresores lubricados, cosa bastante habitual, tienes que poner un sistema de tratamiento del aire para que sea respirable. Entre otras cosas necesitas filtros de polvo, aceite y catalizadores de CO, lo que seguramente te obligará a poner un secador de absorción de cartucho. No es válido poner solo un filtro   Avisar al moderador
Ramón J Ramis 13/08/2021 16:59h.
El aire comprimido exento de aceite, se puede obtener desde un compresor seco, o desde un compresor lubricado. Siempre que el compresor sea de calidad, y se instalen tras el compresor los filtros adecuados para ello. Tener en cuenta que los compresores de alta presión para aire respirable, son todos lubricados. Si el compresor es de calidad, se mantiene adecuadamente y se cambia el filtro correctamente, el aire es respirable. Si no se hacen las cosas bien, no lo es.   Avisar al moderador
Alfredo 28/06/2021 11:57h.
O tornillo exento que duran más.    Avisar al moderador
Angel Luis 23/06/2021 22:15h.
Si tu proyecto necesita aire exento OK con el pistón exento.   Avisar al moderador
carles 23/06/2021 18:41h.
Es para un proyecto fin de carrera. Tengo que usar una red de aire comprimido exenta de aceite y no sé si un compresor de pistón me puede valer.   Avisar al moderador
Francisco J 22/06/2021 14:46h.
Una cosa Angel Luis, los filtros no quitan todo el aceite y si es para alimentación no te lo permiten.   Avisar al moderador
Ángel Luis 17/06/2021 16:49h.
Cuidado con lo exentos de aceite, son más caros y con un mantenimiento mas caro. Yo te recomiendo ver si necesitas aire sin aceite o poner filtros   Avisar al moderador
carles 14/06/2021 13:08h.
Gracias. ¿Pero vale cualquier marca?   Avisar al moderador
Alfredo 14/06/2021 12:11h.
Claro que sí. Los compresores reciprocantes se fabrican lubricados y con exención de aceite.   Avisar al moderador
Carles 10/06/2021 14:47h.
¿Hay pistones sin aceite?   Avisar al moderador
 
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