Tornillo vs Pistón ¿Cuál de las dos tecnologías tiene mejores prestaciones? - Debate abierto
La tecnología de los tornillos también se ha desarrollado durante estos años gracias a las grandes inversiones que los fabricantes han ido realizando en I+D+I, cosa que no ha ocurrido de igual forma en los pistones.
Es evidente que el compresor de tornillo se ha comido el mercado del compresor de pistón en la gama industrial entre 10 CV y 100 CV.
Las aplicaciones en las que fue líder el compresor de pistón han sido poco a poco ocupadas por los compresores de tornillo. La tecnología de los tornillos también se ha desarrollado durante estos años gracias a las grandes inversiones que los fabricantes han ido realizando en I+D+I, cosa que no ha ocurrido de igual forma en los pistones.
Artículo Técnico sobre los diferentes tipos de compresores
Durante muchos años, los defensores del compresor de tornillo han ido argumentando sobre los beneficios de éste sobre el de pistón. Principalmente se han centrado en el coste de mantenimiento y el rendimiento.
Es posible que el gasto requerido en mantenimiento para los compresores de pistón sea más elevado debido a que tienen más piezas de desgaste, pero en el aspecto del rendimiento la cosa no está tan clara.
Si consideramos que el mayor gasto dentro de la explotación de un compresor durante su vida útil es la energía, Sumando el costo de mantenimiento y energía en ambas tecnologías, ¿podríamos considerar que el compresor de pistón tendría un costo total menor?
Con esta premisa, ¿cuál es tu opinión o experiencia?
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Miguel D. 12/10/2015 14:34h.
Me incorporo a estos debates porque son muy instructivos. Veo que al final todo el mundo defiende los rotativos, paletas o tornillos, pero se olvidan de la base, ¿que hacemos con el pistón?. No veo a nadie opinar sobre él y me gustaría conocer como lo vén los fabricantes de pistones. Betico tiene una base de compresores de pistón industrial muy introducida.
David Guillén 10/10/2015 09:02h.
Buenos días en mi opinión los compresores de paletas son equipos muy fiables que no llevan rozamiento como bien estáis comentando y en ambientes que podemos considerar hostiles se comportan bastante mejor que los tornillos,deciros también que no todos los fabricantes han desistido de la paletas ya que nosotros desde ComAir se sigue fabricando la marca Hydrovane con muchas posibilidades de uso incluso para gas.por lo tanto yo apuesto por las paletas ya que realizó mantenimiento de ellas a diario.
Miguel Angel Reinoso Gamino 06/10/2015 16:22h.
Es cierto que hace como unos 20 años, el compresor de paletas arrastraba mas cantidad de aceite a la red, pero eso forma parte del pasado, ya hace tiempo que atraves del diseño de los depositos, separadores y defectores la cantidad arrastrada a la red es identica que la de los tornillos lubricados, que hoy en dia es de 3 ppm, pero es la unica arma que siguen esgrimiendo los demas para criticar este sistema, pero como ya le comento es una informacion falsa. Con esto espero aclarar las dudas al respecto. Un saludo.
Adolfo 04/10/2015 18:59h.
Estoy de acuerdo con Miguel Ángel, el compresor de paletas es una opción muy válida, pero tengo una duda que espero me puedas resolver. Algunos fabricantes dicen que el compresor de paletas deja mucho aceite en la línea de aire. ¿Esto es cierto?. Por tu experiencia ¿me puedes dar tu opinión?.
Miguel Angel Reinoso Gamino 03/10/2015 16:06h.
Creo que sinceramente y como mecanico de compresores desde el año 1994 los compresores mas eficientes y sobre todo mas fiables son los de paletas lubricadas, lastima que los fabricantes los desecharan frente al tornillo, pero creo sinceramente que ha sido porque el tornillo deja mucho mas dinero en mantenimientos que el paletas, pues cuando alcanzan las horas que estime el fabricante para sus tornillos hay que cambiar rodamientos, y es una operacion costosisima, frente a los paletas que no llevan rodamientos y las paletas algunos fabricantes las garantizan de por vida y otros para mas de 100.000 horas por lo que yo me decanto por un tercero en discordia EL COMPRESOR DE PALETAS LUBRICADO.
Adolfo 04/09/2015 20:06h.
El gran problema del compresor de pistón es el mantenimiento. Si consideramos que es un equipo con desgastes, para mantener el rendimiento tenemos que reparar. Comparado con el compresor de tornillo lubricado. Ahora con el compresor de tornillo sin aceite ya no sé, porque ese compresor también tiene furtes desgastes.
RGG 10/08/2015 12:39h.
Es muy importante el mantenimiento para el rendimiento. Yo he tenido muchos porblemas con el tornillo, debido a la contaminación del aceite y que el filtros estaba mal. Un aceite contaminado crea desgastes en el tornillo y al final tornillo nuevo.
Antonio 10/08/2015 12:10h.
Creo que el compresor de tornillo es más eficiente que el pistón, sobre todo el tornillo lubricado. Todos los fabricantes ofrecen alternativas cada vez más eficientes. No solo la tecnología de velocidad variable, sino el diseño del tornillo. Los tornillos de las nuevas generaciones, son mucho más eficientes.
AR35 05/08/2015 10:36h.
Yo tengo un compresor con 22 años y va de cine. Ahor en lo del rendimiento no se que decir, pero funciona muy bien
Jueves, 16 de mayo de 2024 
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