inicio
 
    
 

   SUSCRIPCIÓN GRATUITA   

 

 CONTACTO    

  

Google+  Twitter  Linkedin    Martes, 16 de octubre de 2018
Actualidad

Nuevo compresor de BOGE totalmente exento de aceite a baja presión

BOGE | El nuevo compresor TURBO LPT 150 ofrece la máxima eficacia para bajas presiones, así como ausencia total de aceite tanto en el aire comprimido como en el sistema mecánico.
21 septiembre 2018
Boge - mundocompresor.com
Noticias relacionadas

 

BOGE lanza los compresores totalmente exentos de aceite TURBO LPT 150 a baja presión. Ausencia total de aceite, no sólo en el aire comprimido (aire comprimido 100% libre de aceite, Clase 0), sino también en el sistema mecánico. Los regímenes altos de revoluciones también son ideales para presiones bajas.

 

Con el fin de ofrecer un sistema que compacte de forma totalmente exenta de aceite, incluso el eje de accionamiento de los compresores turbo de baja presión de BOGE presenta un soporte neumático. Y, para ello, siguen el lema que dice que donde no hay aceite, éste no puede salirse.

 

Además, como la tecnología turbo de baja presión también es capaz de funcionar con una cantidad de componentes notablemente más reducida, es posible conseguir presiones muy rentables y estables de entre 2 y 4 bar, independientemente de si se trata de refrigerar utilizando aire comprimido, de descargar virutas mediante soplado o de burbujear oxígeno.

 

BOGE LPT 150. EL TURBO PARA EL SEGMENTO DE BAJA PRESIÓN

 

El nuevo compresor BOGE Low Pressure Turbo LPT 150 supone un avance significativo en el sector de baja presión. Al tiempo que los costes operativos se reducen, la técnica turbo, sin mantenimiento y sin desgaste, proporciona aire comprimido estable y absolutamente exento de aceite de entre 2 y 4 bar.

 

EL NUEVO PUNTO DE REFERENCIA PARA EL AIRE COMPRIMIDO EXENTO DE ACEITE

 

Los turbocompresores de BOGE han llevado el mundo del aire comprimido a una era totalmente nueva. Ahorro de recursos y energía, funcionamiento sin una sola gota de aceite y reducción a un mínimo del alto régimen de revoluciones y, en consecuencia, del nivel de ruido.

 

• Función / componentes:

El sofisticado concepto de refrigeración también utiliza el aire ambiente por fases para refrigerar el motor.

 

• Impulsor de titanio:

El funcionamiento sin desgaste del rotor contribuye a mantener los gastos de mantenimiento en un nivel claramente más reducido que el habitual.

 

• Alto grado de eficacia y costes bajos:

También en baja presión, la tecnología turbo con bajo nivel de desgaste sienta bases totalmente nuevas en materia de eficiencia energética y ahorro de costes.

 

• Clase 0 exenta de aceite:

Ausencia de aceite en la máquina y en el aire.

 

• Concentrado en lo esencial:

Todos los componentes están optimizados para su propósito de uso.

 

• Ideal para bajas presiones:

Los motores magnéticos permanentes con alta densidad de energía garantizan una máxima eficiencia.

 

• Óptimo grado de eficacia:

Extraordinaria especificidad gracias a la tecnología turbo.

 

• Bajo mantenimiento:

Sin transmisión, sin sistema de aceite y con un número más reducido de rodamientos.

 

• Costes totales increíblemente bajos:

Hasta un 30 % menos que en el caso de los compresores de tornillo exentos de aceite.

 

• Ruido apenas perceptible:

Tan solo aproximadamente 63 dB(A), según tamaño, frente a los aproximadamente 80 dB(A) en un compresor de tornillo exento de aceite.

 

• Calidad BOGE “made in Germany”:

Amplia gama de fabricación única en su clase.

 

EL EQUIPO:

 

• Compresor turbo de baja presión, exento de aceite y acoplado directamente.

• Reducción drástica de los costes de explotación.

• Máxima clase de pureza.

• Manejo intuitivo.

• Nivel de presión acústica reducido.

• Accionamiento superior.

 

 

  Votar:  
Resultado: 0 puntos0 puntos0 puntos0 puntos0 puntos   0 Votos