En toda la eurozona, la reducción de la mano de obra está afectando duramente al sector de la logística. Y con la escasez de conductores de vehículos pesados, preparadores de pedidos en los almacenes y operadores de carretillas elevadoras. Si bien la Covid y la agitación económica y social son en parte responsables de la actual crisis de la mano de obra, otros factores, entre los que se encuentra el descenso de la población de trabajadores en la “mejor edad”, sugieren que este es algo con lo que el sector logístico tendrá que aprender a lidiar a largo plazo.
Por supuesto, un menor número de personal en cualquier almacén tradicional en el que la preparación manual de pedidos y el empaquetado son actividades fundamentales supone una gran presión para los empleados existentes y hace que un trabajo ya de por sí agotador sea aún menos atractivo para los posibles nuevos contratados, por lo que es fácil ver cómo el problema de la escasez de trabajadores de la industria logística probablemente se agravará antes de mejorar (si es que alguna vez lo hace).
En toda Europa, la falta de trabajadores significa que los operadores de almacenes tienen que ofrecer salarios más altos para atraer la cantidad y la calidad del personal que necesitan.
Dado que la mano de obra humana es ya uno de los costes más importantes asociados al funcionamiento de un almacén, los atractivos paquetes financieros que se exigen ahora para tentar a los operadores de carretillas elevadoras u otro personal de almacén están impulsando a cada vez más empresas de logística a buscar nuevas formas de ofrecer los mismos niveles de servicio con menos personal. Para muchos, esto significa pasarse a la automatización.
Carretillas elevadoras sin conductor
Un número creciente de operadores de almacenes y centros de distribución europeos consideran que la tecnología de carretillas elevadoras sin conductor representa la solución óptima a los retos de contratación y costes laborales a los que se enfrentan.
Las carretillas elevadoras sin conductor realizan todo tipo de tareas que se esperarían de una carretilla elevadora tradicional operada manualmente, incluyendo la carga y descarga de vehículos, la colocación y recuperación de palés en configuraciones de estanterías de pasillo tanto estándar como muy estrechas, así como los movimientos de palés y cajas de seguridad en todo el almacén. Además del evidente ahorro en costes de mano de obra que suponen las carretillas sin conductor, otras ventajas son: la reducción de los daños a la mercancía, a las estanterías y a las carretillas; una mayor precisión en el picking y un uso más eficiente del espacio de almacenamiento disponible.
En todo el mundo, Nestlé, DHL y Walmart se encuentran entre las empresas de alto perfil que ya han adoptado el sistema de carretillas sin conductor VisionNav, mientras que usuarios de carretillas pequeñas y medianas también se benefician de la solución.
La tecnología de navegación “basada en la visión” de VisionNav utiliza una cámara montada en el vehículo para percibir el entorno en el que éste opera. La información relativa al diseño estructural y a la disposición del sistema de almacenamiento de las instalaciones donde se despliegan las carretillas se almacena en forma de mapas fuera de línea que el sistema de navegación visual compara con las imágenes en tiempo real recibidas de la cámara para navegar las carretillas de forma eficiente y segura por el almacén.
Las carretillas se dirigen a su siguiente ubicación por la ruta más corta, rápida y segura para obtener un rendimiento óptimo. La tecnología de navegación visual no sólo es altamente eficiente, sino que es rápida y fácil de instalar y aporta un rápido retorno de la inversión tras un periodo de 18 a 24 meses.
Jueves, 8 de mayo de 2025 
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